第367章：航空发动机、电磁波探测仪（2 / 2）

同理还有八八高炮，陆军早已经得知其出现在了西班牙战场上，鉴于本国缺乏较好的中口径防空炮，因此对她还是比较感兴趣的，只是并不适合放在这样的场合讨论。

而陆军想要的坦克发动机，德国人似乎没有带过来有足够价值的产品，不过也不奇怪，主导这场交易的依然是海军和空军，德国人所携行的东西有限，陆军自然要往后面稍稍。

至于机炮，就实在没有什么吸引力了，管你英国法国德国，都是一个爹，性能也就那样了，没啥好看的，德国人拉过来估计也是凑数的。

最后吸引人的，便是各色精密器械，德国人的各类型测距仪倒是做的不错，陆军对此倒是挺感兴趣，而海军则主要关注水听器、声呐和雷达之类的东西。

世纪之交时，著名科学家特斯拉认为电磁波因为其特性的缘故，可被用于探测移动的金属物体。

1934年时，德国科学家通过磁控管产生了16波长的电磁波，借此可以在雾天或黑夜中发现海面上的船只，并开始尝试实际应用。次年，英国物理学家罗伯特爵士发明了世界上首台实用的雷达装置，不久后，英国本岛南部的海岸线上开始建造了第一个雷达站。　　而该发明也得到了国内的关注，一些相关研究也得到了重视，并在当年制造出一型样机，实验中，样机成功地发现了航空器的方向。

虽然该样机功率过，工作频率也很低，因而对其他数据也无法呈现，但其展现的价值依然引起了多方关注，电磁波预警设备的研发力度自然也得到了增强，并且成立了研发组织委员会，而可供研发组委会调用的人、钱、物等资源也都已肉眼可见的速度增加。

去年中，研组委拿出了第二代样机，其采用脉冲波体制，工作频率在300h上下，最大输出功率7k，这型机器可以在22干米内探测处于200飞行高度下的航空器，并可在10干米内显示一些具体数据。

不过，鉴于技术刚起步还不到一年时间，各方倒也没有太过于追究，而空军也选择购入十余台设备，作为京畿防空使用。

不过，军方依然希望得知其他国家的进度，然而各国的保密程度都很高，仅能知道英美法德四国已经研发并实装了一些电磁波探测仪，而意大利似乎也开始进行相关方面的研究，但各国的具体情况依然无法得知。

雷达的意义可不是其他什么发动机、鱼雷之类的所能比拟的，提前几十公里发现敌军来袭所能争取到的战术优势实在巨大，甚至在某种程度上能够影响战役战略走向。

不过好在有了这次机会，德国人竟也愿意拿出一些情报作为交换，可见确实是很希望这笔交易成功。

从德国透露的消息中，国防军得知德国在这方面已经有一定的发展了，在舰载飞机监控雷达、陆基飞机监控雷达、射击控制雷达都有一定的成绩。

而当真正得知内容时，众人立即皱起了眉头，德国人拿出的这款sak型舰载雷达是1935年国营电气机械设备公司的产品，工作频率36八h，功率7k，探测范围可达30公里，16公里外即可探测大型舰船。

这一技术水平已经达到了今年初研制成功的第三代样机，且稳定性还比自家的样机要好得多。　　对于该项技术，所有人都很清楚，这显然不是德国人新锐的技术，否则对方不可能将其拿出来。

并且，德国人还透露出一款新型陆军雷达的相关内容，表示其探测范围能够达到60公里。

与此同时，海军也向德国提供了黑龙江号战列舰和太微垣级航空母舰的相关内容，并进行了简单的介绍。

而在获悉德国人的筹码之后，军方立即进行了讨论，相关的技术审定也不是一天就能完成的，谈判也才刚刚开始。

不过，可以确定的是，双方现在都对对方手里的东西很感兴趣。

hag341213412109414141046hl

：。：bqvvg八

rad3